Hondin redizajniran mini-monster VTR250 stiže u Europu ove jeseni, zadajući tako novi udarac pomlađenoj klasi 250cm3.
No, već je u Japanu-gdje VTR postoji u svim svojim oblicima već 12 godina.
MCN je razgovarao sa novinarima Auto-By magazina koji su upravo napravili usporedni test sa trenutnim liderom klase, Kawasakijem 250R Ninja.
Auto-By-ev Miyazaki je rekao MCN-u: "Novi VTR je izgledom jako sličan prethodnom, no mnoge točke su doživjele promjene - najvažnija je direktno ubrizgavanje goriva
kako bi bio u skladu sa striktnim japanskim zakonom o emisiji štetnih plinova. No dok je kod nekih sportskih motora dodavanje EFI-a učinilo ih osjetljivima i
povečala znatno okretaje, novi VTR je zadržao oštrost i živahnost snage, što je i bila odlika Hodninih VT motora.
Hodin motor je također i dobar. Ima dobar okretni moment počevši od 4.000 okretaja i odgovor na gas je vrlo linearan i lako se vrti sve to crvenog polja.
Iako Honda ima samo 29KS način na koji to isporučuje daje osječaj da ima više snage.
Prema Miyazaki-ju u usporedbi sa Ninja-om, nova Honda se pokazala kao bolja za gradsku vožnju.
"kad govorimo o gradskoj vožnji, VTR je bolji", rekao je MCN-u. "Motor ima odličan okretni moment pri nižim i srednjim okretajima, upravljanje je neutralnije
i lakše je za manevrirat."
"No ako ste sportski orijentiran vozač, Ninja je bolji izbor za Vas. Iako nova Honda bolje vuče u nižim okretajima, od srednjih okretaja uz DOHCJ, Kawasakijev paralelni dvocilindrični motor
se vrti brzo i s lakoćom a snaga se povečaje sve više i više s okretajima, a ovjes ima dobar hod za sportsku vožnju."